A Gámakrani við bryggju(einnig þekkt sem aQuay gámakranieða aSenda-til-strandgámakrans), er sérstakur, fastur-gerður stór krani sem notaður er í fremstu röð nútíma gámastöðva til að hlaða og losa gámaskip. Það liggur venjulega eftir slóðum samsíða bryggjuströndinni og er kjarnabúnaður fyrir hafnargámarekstur.
Helstu uppbygging og hlutverkGámakrani við bryggju
Gantry og fætur:Stór stálgrind sem spannar bryggjubrautirnar. Neðra rýmið gerir kleift að fara gámaflutningabíla.
Aðalbelti (brú):Kassi-gerð sem spannar fyrir ofan stallinn og þjónar sem braut fyrir lyftivagninn.
Frambommur (Sjóhliðar-hliðarstangir):Langur, lúinn armur sem nær til sjávar. Hann er lækkaður í rekstri til að hylja lestir skipsins og hækkaður þegar hann er ekki í notkun eða á hreyfingu til að forðast yfirbyggingu skipsins.
Afturbóm (Land-hliðarhlíf):Mannvirki sem nær í átt að bakhlið bryggjunnar, notað til að vega upp á móti þyngd frambómu og hýsa búnað eins og lyftibúnaðinn.
Lyftibúnaður:Samanstendur af-afli mótorum, víra og trommum, sem veita kraft til að lyfta eða lækka gáma.
Lyftivagn:Búnaður sem fer fram og til baka á helstu burðarbrautum og ber lyftibúnað og dreifibúnað. Það sér um að flytja gáma frá sjávarsíðunni yfir á landhliðina eða öfugt.
Sjónvarpsdreifari:Sérstakt verkfæri sem er hengt upp fyrir neðan vagninn til að grípa ílát. Hann teygir sig út og dregst inn í gegnum vökvabúnað til að læsast sjálfkrafa á eða losa ílát af mismunandi stærðum (20ft, 40ft, 45ft, osfrv.).
Akstur boga og hjóla:Heildarsett af tækjum sett upp við botn hvers fótar, knúin áfram af mótorum, sem gerir öllum krananum kleift að ferðast á sérstökum brautum sem lagðar eru við bryggjuframhliðina til að samræmast mismunandi skipslúgum.
Drif og stjórnkerfi:Inniheldur aðalaflgjafa, tíðnibreyta, PLC (forritanleg rökstýringar) o.s.frv., sem stjórna hreyfingu, hraða og staðsetningu þriggja helstu aðferða: lyftingar, vagna og aksturs.
Öryggis- og hjálparkerfi:Innifalið ýmsa takmörkrofa, yfirálagsvörn, vindþétt tæki, eftirlitskerfi o.s.frv., til að tryggja rekstraröryggi. Nútímakranar eru almennt búnir sjálfvirkum auðkenningar- og -sveiflukerfum sem geta sjálfkrafa greint gámanúmer og dregið úr sveiflu dreifara í loftinu, sem bætir skilvirkni og öryggi í rekstri.
Verkflæði áGámakrani við bryggju
Affermingaraðgerð:The crane moves to above the target hatch on the ship as instructed -> the spreader descends and locks onto a container on the ship -> it hoists and simultaneously moves towards the land side ->setur gáminn nákvæmlega á biðbíl eða flutningspall.
Hleðsluaðgerð: The process is reversed, grabbing a container from land-side transport -> hoisting and moving towards the sea side ->setja það nákvæmlega í tilnefnda rauf á skipinu.
Helstu einkenniGámakrani við bryggju
Vígsla:Sérstaklega hannað fyrir gáma, með því að nota staðlaða gámdreifara til notkunar.
Stór stærð:Til að hylja stór skip getur frambómma hennar, sem teygir sig til sjávar, verið yfir 70 metrar að lengd.
Mikil skilvirkni:Hraður hleðsla/affermingarhraði, meðhöndlar venjulega 30 til 60 gáma á klukkustund.
Hágráða sjálfvirkni:Búin með sjálfvirkum-sveiflu-, staðsetningar- og gámanúmeraauðkenningarkerfum, sem gerir fjarstýringu eða sjálfvirkri notkun kleift.
Mikill áreiðanleiki:Hannað fyrir langan endingartíma, þolir há-tíðniaðgerðir, saltúða tæringu og vindálag, með háum öryggisþáttum.
Helstu umsóknirGámakrani við bryggju
Framhlið gámastöðvar:Hleðsla og losun gámaskipa.
Þetta er kjarni þess og eina hlutverk. Það hreyfist meðfram bryggjuslóðum, losar gáma frá komandi skipum eða hleður gámum sem staflað er á bryggjunni yfir á skip.
Stór sérhæfð gámamiðstöð:Meðhöndlar ofur-stór gámaskip.
Á helstu siglingaleiðum og miðstöðvum eru stórir kranar sérstaklega hannaðir til að hlaða og losa ofur-stór gámaskip með afkastagetu yfir 20.000 TEU, sem uppfylla miklar meðhöndlunarkröfur þeirra.
Sjálfvirkar gámastöðvar:Að þjóna sem framkvæmdarstöð fyrir fullkomlega sjálfvirk meðhöndlunarkerfi.
Í sjálfvirkum útstöðvum tengist kraninn við miðlægt stjórnkerfi, getur sjálfkrafa framkvæmt hleðslu-/affermingarleiðbeiningar og samræmir búnað eins og ómannaða gámabíla til að ná fullkomlega mannlausum aðgerðum.
Sjó-Intermodal Transfer Point:Auðvelda flutning gáma milli skipa og landflutningabíla.
Kraninn er lykilatriði til að flytja milli sjóflutninga (skipa) og landflutninga (gámaflutningabíla, lestar á landi), sem ákvarðar beint skilvirkni og hraða söfnunar og dreifingar hafna.
Sem faglegur kranaframleiðandi í Kína er YuFei Crane alhliða iðnaðarfyrirtæki sem samþættir allt ferlið við efnismeðferðarbúnað, þar með talið hönnun, framleiðslu, sölu, uppsetningu og þjónustu.
Með yfir 3.000 starfsmenn, hefur YuFei Crane meira en 500 stjórnendur og tæknimenn, þar á meðal yfir 100 yfirverkfræðinga. Verksmiðjan okkar nær yfir svæði sem er meira en 200.000 fermetrar.
YuFei Crane starfar með fyrsta-gæðatryggingarkerfi, alhliða og ströngu stjórnunarkerfi, öflugri framleiðslugetu og háþróuðum skoðunaraðferðum til að tryggja hágæða bæði vöru og framleiðslu.
Ef þú hefur einhverjar spurningar umGámakranar við bryggju, vinsamlegast hafðu samband við okkur hvenær sem er.